Popis

Stav před rekonstrukcí:

Stávající vozovka měla kryt z asfaltobetonu, který byl do značné míry narušen, zejména v krajích komunikace. V krytu byly vysprávky, vyjeté koleje, kryt byl opotřeben nárůstem dopravy, byly viditelné příčné, podélné i mozaikové trhliny. Stav povrchu vozovky byl ohodnocen jako havarijní.

Nový stav:

Došlo ke kompletní výměně mostního svršku a vybavení. Na mostě byla provedena spádová železobetonová deska se střechovitým příčným sklonem 2,5 %, třívrstvá vozovka a železobetonové římsy s lícními prefabrikáty. Volná šířka mostu byla osazením normového zádržného systému omezena na 10,4 m. Římsy jsou vybudovány jako chodníkové, s revizním chodníkem šířky 0,75 m. Celková šířka mostu je 13,6 m.

Byly dobetonovány části křídel opěr a nové závěrné zídky. Byla vytvořena nová přechodová oblast s řádným odvodněním. Úpravou délky křídel došlo k úpravě délky mostu na 67,57 m. Úprava silnice II/416 je navržena v délce 237,70 m. V blízkosti mostu byly vozovkové vrstvy kompletně vyměněny. Nezpevněná krajnice byla seříznuta a dospána R-materiálem. Základní šířkové uspořádání silnice II/416 odpovídá kategorijnímu typu S 9,5 (zpevnění 8,5 m), který se na měnínském předpolí plynule rozšiřuje do prostoru křižovatky (zpevnění 13,83 m). Vozovka byla celoplošně opravena včetně části připojovací rampy pro plynulé navázání na nový stav.