Popis

Stav před rekonstrukcí:

Důvodem rekonstrukce byl celkově špatný dopravně technický a stavební stav komunikace.

V rekonstruovaném úseku vykazoval povrch vozovky značné plošné deformace způsobené poškozením silničního tělesa souběžným tokem, nárůstem dopravy či nedostatečným odvodněním povrchu komunikace. Stav příslušných mostů byl rovněž nedostačující, především s ohledem na narůstající dopravní zatížení.

Nový stav:

Rekonstrukce komunikace II/379 s částečnou korekcí směrového vedení, zesílením krytu, částečnou výměnou konstrukčních vrstev a lokálními sanacemi podloží o celkové délce 6,355 km. Bylo zbudováno sedm pilotových stěn, dvě železobetonové, dvě gabionové opěrné zdi, jedna zárubní tížná zeď a zpevnění svahů z kamenné dlažby do betonu pro zlepšení šířkových poměrů a zajištění tak bezpečnějšího provozu na pozemní komunikaci. K bezpečnosti přispělo rovněž osazení nových svodidel. V obcích Žernůvka a Čížky došlo navíc k rekonstrukci vrchní částí dvou opěrných zdí.

Součástí stavby byla také rekonstrukce dvou mostů ležících na komunikaci II/379 a výstavba dvou zcela nových mostů na přilehlých silnicích třetích tříd a jednoho nového mostu na alternativní objízdné trase. Součástí mostů bylo vždy osazení nového zábradlí a úprava koryta přilehlého toku dlažbou z kamene do betonu či kamenným záhozem.

Rekonstrukce a doplnění odvodňovacích prvků komunikace, rekonstrukce autobusových zastávek a přeložky některých IS byly rovněž součástí stavby.