Popis

Stav před rekonstrukcí:

Silnice II/378 a III/3783 vykazují poruchy projevujících se v podélných i příčných trhlinách, místy se projevují vyjeté koleje ve stopě vozidel. Na silnici III. tř  se jedná ve velkém rozsahu o pokleslé a zborcené krajnice vozovky. 

Na silnici III/3783 v místě propadání Bílého potoka došlo ke svahovému posunu krasového skalního tělesa a narušení konstrukce vozovky. Stabilita území je stále ohrožena. Od roku 1994 je v uvedeném místě, pro zachování sil. provozu osazeno mostní provizorium Baily-Bridge. Celá stavba se nachází CHKO Moravský kras.

Nový stav:

Most 3783-1

Délka mostu:                             78,800 m

Šířka mezi obrubami:                 4,500 m

Šířka mostu:                              8,500 m

Plocha nosné konstrukce:             611,2 m2

Jednopólový most, dvojice plnostěnných svařovaných trámů, vyztuženými parabolickými oblouky tzv. Langrův trám. Konstrukce je svařovaná, trám a oblouky jsou propojeny táhly. Založení mostu je na mikropilotách, se žel.bet.monolit. opěrami. 

Silnice II/378

Vybudování nového propustku  v km 10,640

Rekonstrukce odvodnění komunikace a nezpevněných krajnic

Staničení km 9,216 – km 10,667, délka úseku 1,451 km

Asfaltový beton pro obrusné vrstvy ACO11+                   50 mm

Spojovací postřik z kat.asf. emulze PS-E                   0,40 kg/m2

Asfaltový beton pro ložní vrstvy ACL16+                        60 mm

Spojovací postřik z kat.asf. emulze PS-E                   0,40 kg/m2

Celková tloušťka                                                                 110 mm

Silnice III/3783

Rekonstrukce odvodnění komunikace a nezpevněných krajnic

Staničení km 0,000 – km 4,280,  dl. úseku 4,280 km

Asfaltový beton pro obrusné vrstvy ACO11+                   40 mm

Spojovací postřik z kat.asf. emulze PS-E                   0,20 kg/m2