Popis

Stav před rekonstrukcí:

Nejvýraznější poruchou křižovatky a navazujících větví jsou trvalé deformace povrchu (vyjeté koleje) s hloubkou místy až 80 mm. Dle zpracované diagnostiky vozovky (Consultest s.r.o., 9/2011) mají tyto deformace příčinu v nedostatečné odolnosti asfaltové směsi obrusné a ložní vrstvy proti tvorbě trvalých deformací.

Nový stav:

Bylo provedeno celoplošné frézování povrchu vozovky v tl. 120 mm, byly provedeny lokální sanace porušených v míst v tl. 60 mm. Na takto upravený povrch byl zhotoven dvouvrstvý kryt – ložná vrstva ACL 22 tl. 80 mm a obrusná vrstva ACO 11 tl. 40 mm. V obou směsích bylo použito modifikovaného asfaltu. Stavba byla dokončena provedením VDZ.  

Sil. II/150 – délka úpravy         0,177 km

Sil. II/374 – délka úpravy         0,118 km

B. II/150 ul. kpt. Jaroše

Stav před rekonstrukcí:

Úsek silnice od vjezdu na parkoviště po vyústění MK od náměstí byl silně narušen četnými zásahy po haváriích vodovodu, povrch vykazoval trvalé deformace, zejména v prostoru křižovatky sil. II/150 s MK 17. listopadu. Město Boskovice provedlo v koordinaci s touto opravou výměnu splaškové kanalizace, rekonstrukci vodovodních přípojek a opravu stávajících chodníků (včetně výměny obrubníků).

Nový stav:

Po celoplošném, odfrézování stávajících živičných vrstev v tl. 120 mm byla provedena oprava přídlažby (dvojřádku z kostek), výšková úprava stávajících šachet a uličních dešťových vpustí. Po provedení spojovacího postřiku byl zhotoven dvouvrstvý kryt – ložná vrstva ACL 22 tl. 80 mm a obrusná vrstva ACO 11 tl. 40 mm. V obou směsích bylo použito modifikovaného asfaltu. Stavba byla dokončena provedením VDZ. 

Sil. II/150 – délka úpravy         0,390 km