Popis

Stav před rekonstrukcí:

Stávající mostní objekt, křížící trať Vídeň-Brno, pocházel z 30.let 20 století a byl tvořen sdruženým rámem o třech polích. Střední pole bylo z důvodu elektrifikace trati nahrazeno konstrukcí z prefabrikovaných nosníků KA-61. Celý most byl ve velmi špatném stavu jak stavebním tak i prostorové uspořádání bylo nevyhovující.

Délka přemostění:                    28,40   m

Šířka vozovky                         4,60     m

Rok postavení:                         1931

Nový stav:

Staničení:                                15,507 km

Nosná konstrukce:                   příhradový nosník se spřaženou ocelobetonovou mostovkou

Počet polí                                1

Stavební výška:                        0,75     m

Šířka konstrukce:                     10,95   m

Šířka vozovky na mostě:          7,5       m

Délka přilehlé vozovky:           245      m

Konstrukce vozovky na mostě:

Asfaltový beton             ACOo11+        4          cm

Spojovací postřik 0,25 kg/m2

Asfaltový beton            ACL 8             5          cm

Rekonstrukce mostu spočívala ve výměně stávající nosné železobetonové konstrukce za ocelovou konstrukci s dolní mostovkou. Stávající opěry a křídla byly rozšířeny a sanovány. Přilehlé úseky silnice byly rozšířeny. Násypové svahy komunikace byly zpevněny opěrnou gabionovou konstrukcí. Současně byly provedeny bezpečnostní prvky – osazeny svodidla, vodorovné dopravní značení a připevněny ochranné protidotykové sítě nad elektrifikovanou tratí.