Popis

Stav před opravou:   

Oba  mosty jsou třipólové z prefa předpjatých nosníků KA 61 s plošným založením. Zatékáni do nosné konstrukce svědčilo o poruchách izolace, o špatném odvodnění dutin nosníků. U nosníků byla na návodní straně obnažena zkorodovaná předpínací výztuž. Konzoly mezilehlých pilířů, především v důsledků trvalého zatékání vody mostními závěry, byly  rozpadeny s obnaženou silně zkorodovanou výztuží. U mostu 027 jsou v monolitických římsách osazeno ocelové zábradlí se svislou výplní značně zkorodované. U mostu 026 byla římsa a ocelové zábradlí opraveno v roce  1998. U mostu 027 by oprava horní konstrukce mostu provedena v roce 2001.  

délka přemostění:  026 – 53,10 M

                             027 -  68,18 M

původní délka přemostění:  026  - 53,10 m  027 – 68,18 m 379-026

Údaje z poslední hlavní prohlídky z r.2004 :

Zatížitelnost mostu Vn= 18t, Vr= 35t

Stavební stav : V – špatný 379-027

Údaje z poslední hlavní prohlídky z r.2003 :

Zatížitelnost mostu Vn= 11t, Vr= 24t

Stavební stav : VI – velmi špatný

Nový stav:

Oprava mostu 026 spočívala v odstranění silničního svršku na nosníky KA 61, provedení vyrovnání žb.deskou. U říms bude provedena pouze sanace pohledů. Nová vozovky v konstr.složení ABS I 40 mm, ABS I 50 mm. Nad spárami opěr a stř.pilířů byly provedeny čtyři elastické mostní závěry. Současně byla provedena sanace spodní stavby torkretem doplněným Kari sítí. Stř. pilíře byly rozšířeny půdorysně do většího oválného profiůlu, který slouží k větší podpoře ramen pilířů. U ramen stř.pilířů bylo provedeno ošetření výztuže a reprofilace cem.maltou.