Popis

Stav před rekonstrukcí:

Povrch silnice II/377 byl narušen korozí a vykazoval ztrátu pojiva v obrusné vrstvě. Povrch byl rovněž nehomogenní vlivem opakovaného provádění četných vysprávek lokálními nátěry a tryskovou metodou. Při vizuální prohlídce nebyly zjištěny trvalé deformace (pouze lokálně pokleslý okraj vozovky v úseku Žernovník – Černá Hora v km 0,800 – 1,900 vlevo ve směru staničení silnice) ani znatelné konstrukční poruchy, podloží komunikace bylo stabilní s dobrou únosností. 

Nový stav:

Stavba byla rozdělena na dva úseky. První úsek  Brťov – Žernovník v km 12,580 – 14,615. Na tomto úseku bylo v celé ploše provedeno srovnávací frézování v tl. 20 mm.   Po aplikaci spojovacího postřiku byl položen dvouvrstvý emulzní mikrokoberec frakce kameniva 0/8. Na druhém úseku Žernovník – Černá Hora km 15,300 – 17,315 bylo provedeno srovnávací frézování v tl. 20 mm ve staničení 0,750 – 2,015 a v úseku km 0,800 – 1,900 byla provedena sanace pokleslého kraje vozovky. Na obou úsecích byla provedena oprava trhlin v souladu s TP 115 Opravy trhlin na vozovkách s asfaltovým krytem. Po aplikaci spojovacího postřiku byl položen dvouvrstvý emulzní mikrokoberec frakce kameniva 0/8. Po dokončení pokládky mikrokoberce bylo provedeno vodorovné dopravní značení barvou. Na obou úsecích vodicí proužky V4 š. 0,125 m, na úseku 1 byla navíc provedena v km 0,000 – 0,800 středová dělicí čára pro lepší orientaci v lesním úseku.