Popis

Stav před rekonstrukcí:

Stávající most o jednom poli byl ve velmi špatném stavebně-technickém stavu. Jeho nosnou konstrukci tvořily zabetonované válcované nosníky Ič.340 s železobetonovou deskou tl.130 mm. Největší problémem mostu byl tzv. hlinitanový beton, který se vyznačuje rychlým nárůstem pevnosti po betonáži, avšak z dlouhodobého hlediska pevnost betonu významně klesá a beton se začne rozpadat. Tím se výrazně snižuje únosnost mostu a může dojít ke kolapsu celé konstrukce. Most měl spoustu dalších, méně významných poruch, jež mají též vliv na únosnost mostu a bezpečný provoz po mostě.

Starý stav:

Nosná konstrukce:          ŽB deska + válcované nosníky

Počet polí:                     1

Délka přemostění:          11,982 m

Šířka mostu:                  7,600 m

Šířka vozovky:              6,540 m

Nový stav:

Nosná konstrukce:          železo-betonová, rámová

Počet polí:                     1

Délka přemostění:          8,334 m

Šířka mostu:                  9,500 m

Šířka vozovky:             6,500 m

Chodník jednostranný:    2,00 m

Stav po výstavbě:

Rekonstrukce mostního objektu spočívala v jeho demolici, následným založením a výstavbou spodní stavby na pilotech, výrobou a osazením ocelové mostní konstrukce s položením nových konstrukčních vrstev navazujících úseků komunikace. Pro zajištění provozu po dobu výstavby byla zřízena dočasná lávka pro pěší v blízkosti objektu a provizorní točna autobusů.